Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen ID.3 Berline 2019-2023 Ford Ranger Pick-up 2019-2022
Hauteur réelle1 1.568 m 2
1 1.873 m Hauteur réelle1
 + 30.5 cm
1 + 13.3 cm
2 1.809 m Largeur réelle2
+ 21.9 cm 1 2.028 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford Ranger 4-portes Pick-up Raptor 2019 - 2022
Views available
Ford
Ranger
4-portes Pick-up Raptor
Gen. 1.2 | 2019 - 2022
Vue en Suisse 17″
Volkswagen ID.3 5-portes Berline  2019 - 2023
Views available
Volkswagen
ID.3
5-portes Berline
Gen. 1 | 2019 - 2023
Vue en Suisse 20″
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Vue arrière Ford Ranger Raptor (2AB) 4-portes Pick-up Raptor 2019 vs. Volkswagen ID.3 (E1) 5-portes Berline 2019


Spécifications techniques | Ford Ranger Raptor (2AB) 4-portes Pick-up Raptor 2019 est 21.9 cm plus large et 30.5 cm plus haut que le Volkswagen ID.3 (E1) 5-portes Berline 2019. Elle a 13.3 cm de garde au sol en plus.

Moyenne
+1
Classe de taille
Compacte
536.3 cm
+110.2
Longueur
426.1 cm
202.8 cm
+21.9
Largeur2
180.9 cm
218 cm
+11
Largeur avec rétroviseurs
207 cm
187.3 cm
+30.5
Hauteur1
156.8 cm
322 cm
+45
Empattement
277 cm
28.3 cm
+13.3
Garde au sol3
15 cm
2585 kg
+46%
Poids4,6
1772 kg
-- km
Portée max.
558 km
5
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
385 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1267 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 70014
+123%
Prix UE7
€ 31495
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3161355
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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