TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid GMC Canyon Pick-up 2023-présent Genesis G80 Berline 2020-présent
Hauteur réelle1 1.839 m 2 
+ 36.9 cm
1 1.47 m Hauteur réelle1
+ 10.4 cm 2
2 1.839 m Largeur réelle2
+ 8.6 cm 1 1.925 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Genesis G80 Berline Electrified 2020 - présent
Views available
Genesis
G80
Berline Electrified
Gen. 2 | 2020 - présent
Vue en Suisse 19″
GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 - présent
Views available
GMC
Canyon
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - présent
Vue aux Etats-Unis 20″
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Vue de face Genesis G80 (RG3) Berline Electrified 2020 vs. GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023


Spécifications techniques | Genesis G80 (RG3) Berline Electrified 2020 est 8.6 cm plus large et 36.9 cm plus bas que le GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023. Elle a 10.4 cm de garde au sol en moins.

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
500.5 cm
Longueur
541.5 cm
+41
192.5 cm
+8.6
Largeur2
183.9 cm
211.5 cm
Largeur avec rétroviseurs
214.4 cm
+2.9
147 cm
Hauteur1
183.9 cm
+36.9
301 cm
Empattement
332.7 cm
+31.7
14 cm
Garde au sol3
24.4 cm
+10.4
2325 kg
+17%
Poids4,6
2000 kg
520 km
Portée max.
-- km
5
Places max.
5
354 l
Volume de chargemento UE4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 72400
Prix UE7
€ --
$ 47700
+23%
Prix É.-U.A.7
$ 38900
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3199185
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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