Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Maxus Terron 9 Pick-up 2024-présent Genesis GV70 SUV 2021-présent
Hauteur réelle1 1.86 m 2 
+ 23 cm
1 1.63 m Hauteur réelle1
+ 8.6 cm 2
+ 8.7 cm 2 1.997 m Largeur réelle2
1 1.91 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Genesis GV70 SUV Electrified 2021 - présent
Views available
Genesis
GV70
SUV Electrified
Gen. 1 | 2021 - présent
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Vue en Suisse 20″
Maxus Terron 9 4-portes Pick-up Electric 2024 - présent
Views available
Maxus
Terron 9
4-portes Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 20″
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Vue arrière Genesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021 vs. Maxus Terron 9 eTerron 4-portes Pick-up Electric 2024


Spécifications techniques | Genesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021 est 8.7 cm plus étroit et 23 cm plus bas que le Maxus Terron 9 eTerron 4-portes Pick-up Electric 2024. Elle a 8.6 cm de garde au sol en moins.

Compacte
Classe de taille
Moyenne
+1
471.5 cm
Longueur
550 cm
+78.5
191 cm
Largeur2
199.7 cm
+8.7
216.5 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
163 cm
Hauteur1
186 cm
+23
287.5 cm
Empattement
330 cm
+42.5
17.4 cm
Garde au sol3
26 cm
+8.6
2310 kg
Poids4,6
2925 kg
+27%
455 km
+6%
Portée max.
430 km
5
Places max.
5
503 l
Volume de chargemento UE4
-- l
1678 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 69580
Prix UE7
€ 74958
+8%
$ 65850
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3096316
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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