TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Audi Q3 Coupé SUV 2025-présent GMC Sierra Pick-up 2019-2023
Hauteur réelle1 61.4 in 2
1 79.8 in Hauteur réelle1
 + 18.43 in
2 178.4 in Longueur réelle
+ 71.73 in 1 250.1 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
GMC Sierra Pick-up 2500 Crew Cab 2019 - 2023
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 2500 Crew Cab
Gen. 4 | 2019 - 2023
Vue aux Etats-Unis 20″ Image miroir
Audi Q3 Coupé SUV 2025 - présent
Views available
Audi
Q3
Coupé SUV
Gen. 3 | 2025 - présent
Vue en Suisse 19″
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Vue latérale GMC Sierra HD (T1XX) Pick-up 2500 Crew Cab 2019 vs. Audi Q3 Sportback (FJ) Coupé SUV 2025


Spécifications techniques | GMC Sierra HD (T1XX) Pick-up 2500 Crew Cab 2019 est 71.73 in plus long et 18.43 in plus haut que le Audi Q3 Sportback (FJ) Coupé SUV 2025

--
Classe de taille
Petite
250.1 in
+71.7
Longueur
178.4 in
81.9 in
+8.7
Largeur2
73.2 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
82.17 in
79.8 in
+18.4
Hauteur1
61.4 in
158.9 in
+53.3
Empattement
105.6 in
10.1 in
Garde au sol3
-- in
6852 lb
+91%
Poids4,6
3604.6 lb
6
+1
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
17.2 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
45.5 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Prix UE7
€ 46450
$ 40000
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3199185
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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