Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Ferrari 849 Testarossa Coupé 2026-présent GMC Sierra Pick-up 2019-2023
Hauteur réelle1 48.2 in 2
1 79.8 in Hauteur réelle1
 + 31.57 in
2 185.7 in Longueur réelle
+ 64.37 in 1 250.1 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
GMC Sierra Pick-up 2500 Crew Cab 2019 - 2023
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 2500 Crew Cab
Gen. 4 | 2019 - 2023
Vue aux Etats-Unis 20″ Image miroir
Ferrari 849 Testarossa Coupé  2026 - présent
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Ferrari
849 Testarossa
Coupé
Gen. 1 | 2026 - présent
Vue en Suisse 20″ Image miroir
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Vue latérale GMC Sierra HD (T1XX) Pick-up 2500 Crew Cab 2019 vs. Ferrari 849 Testarossa (F173) Coupé 2026


Spécifications techniques | GMC Sierra HD (T1XX) Pick-up 2500 Crew Cab 2019 est 64.37 in plus long et 31.57 in plus haut que le Ferrari 849 Testarossa (F173) Coupé 2026

--
Classe de taille
--
250.1 in
+64.4
Longueur
185.7 in
81.9 in
+3.2
Largeur2
78.7 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
90.71 in
79.8 in
+31.6
Hauteur1
48.2 in
158.9 in
+54.6
Empattement
104.3 in
10.1 in
Garde au sol3
-- in
6852 lb
+65%
Poids4,6
4166.7 lb
6
+4
Places max.
2
-- pi3
Volume de chargemento UE4
2.6 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
3.0 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Luxe
+2
€ --
Prix UE7
€ 450000
$ 40000
Prix É.-U.A.7
$ 565685
+1315%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3156328
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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