Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Ford Capri Coupé SUV 2024-présent GMC Sierra Pick-up 2019-2023
Hauteur réelle1 1.626 m 2
1 2.027 m Hauteur réelle1
 + 40.1 cm
1 + 7 cm
2 4.634 m Longueur réelle
+ 171.9 cm 1 6.353 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
GMC Sierra Pick-up 2500 Crew Cab 2019 - 2023
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GMC
Sierra
Pick-up 2500 Crew Cab
Gen. 4 | 2019 - 2023
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Vue aux Etats-Unis 20″ Image miroir
Ford Capri Coupé SUV  2024 - présent
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Capri
Coupé SUV
Gen. 4 | 2024 - présent
Vue en Suisse 21″
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Vue latérale GMC Sierra HD (T1XX) Pick-up 2500 Crew Cab 2019 vs. Ford Capri (DRP) Coupé SUV 2024


Spécifications techniques | GMC Sierra HD (T1XX) Pick-up 2500 Crew Cab 2019 est 171.9 cm plus long et 40.1 cm plus haut que le Ford Capri (DRP) Coupé SUV 2024. Elle a 7 cm de garde au sol en plus.

--
Classe de taille
Compacte
635.3 cm
+171.9
Longueur
463.4 cm
208 cm
+20.8
Largeur2
187.2 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
206.3 cm
202.7 cm
+40.1
Hauteur1
162.6 cm
403.6 cm
+126.9
Empattement
276.7 cm
25.7 cm
+7
Garde au sol3
18.7 cm
3108 kg
+63%
Poids4,6
1914 kg
-- km
Portée max.
598 km
6
+1
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
572 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1510 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 44950
$ 40000
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3103786
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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