Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Toyota Sequoia SUV 2023-présent GMC Sierra Pick-up 2019-2023
Hauteur réelle1 77.7 in 2
1 79.8 in Hauteur réelle1
 + 2.09 in
1 + 1.02 in
2 79.6 in Largeur réelle2
+ 2.28 in 1 81.9 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
GMC Sierra Pick-up 2500 Crew Cab 2019 - 2023
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 2500 Crew Cab
Gen. 4 | 2019 - 2023
Vue aux Etats-Unis 20″
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - présent
Views available
Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - présent
Vue aux Etats-Unis 18″
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Vue de face GMC Sierra HD (T1XX) Pick-up 2500 Crew Cab 2019 vs. Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023


Spécifications techniques | GMC Sierra HD (T1XX) Pick-up 2500 Crew Cab 2019 est 2.28 in plus large et 2.09 in plus haut que le Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023. Elle a 1 in de garde au sol en plus.

--
Classe de taille
Grand
250.1 in
+42
Longueur
208.1 in
81.9 in
+2.3
Largeur2
79.6 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
79.8 in
+2.1
Hauteur1
77.7 in
158.9 in
+36.9
Empattement
122 in
10.1 in
+1
Garde au sol3
9.1 in
6852 lb
+12%
Poids4,6
6150.9 lb
6
Places max.
7
+1
-- pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
49.0 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
86.9 pi3
-- pi3
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
22.3 pi3
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ --
$ 40000
Prix É.-U.A.7
$ 76065
+91%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3161355
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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