Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Renault Clio Berline 2025-présent GMC Sierra Pick-up 2022-présent
Hauteur réelle1 1.451 m 2
1 1.917 m Hauteur réelle1
 + 46.6 cm
1 + 7.1 cm
2 4.116 m Longueur réelle
+ 177.4 cm 1 5.89 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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GMC Sierra Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 - présent
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 5.1 | 2022 - présent
Find at a Dealer
Vue aux Etats-Unis 20″ Image miroir
Renault Clio 5-portes Berline 2025 - présent
Views available
Renault
Clio
5-portes Berline
Gen. 6 | 2025 - présent
Vue en Suisse 18″
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Vue latérale GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 vs. Renault Clio (R03) 5-portes Berline 2025


Spécifications techniques | GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 est 177.4 cm plus long et 46.6 cm plus haut que le Renault Clio (R03) 5-portes Berline 2025. Elle a 7.1 cm de garde au sol en plus.

Grand
+3
Classe de taille
Petite
589 cm
+177.4
Longueur
411.6 cm
206.2 cm
+29.4
Largeur2
176.8 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
200.6 cm
191.7 cm
+46.6
Hauteur1
145.1 cm
374.4 cm
+115.3
Empattement
259.1 cm
20.6 cm
+7.1
Garde au sol3
13.5 cm
2259 kg
+88%
Poids4,6
1202 kg
6
+1
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
327 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1176 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 19900
$ 44400
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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