TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Renault Megane Berline 2020-2022 GMC Sierra Pick-up 2022-présent
Hauteur réelle1 1.438 m 2
1 1.917 m Hauteur réelle1
 + 47.9 cm
1 + 6.1 cm
2 4.359 m Longueur réelle
+ 153.1 cm 1 5.89 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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GMC Sierra Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 - présent
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 5.1 | 2022 - présent
Vue aux Etats-Unis 20″ Image miroir
Renault Megane 5-portes Berline 2020 - 2022
Views available
Renault
Megane
5-portes Berline
Gen. 4.1 | 2020 - 2022
Vue en Suisse 16″ Image miroir
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Vue latérale GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 vs. Renault Megane (RFB) 5-portes Berline 2020


Spécifications techniques | GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 est 153.1 cm plus long et 47.9 cm plus haut que le Renault Megane (RFB) 5-portes Berline 2020. Elle a 6.1 cm de garde au sol en plus.

Grand
+2
Classe de taille
Compacte
589 cm
+153.1
Longueur
435.9 cm
206.2 cm
+24.8
Largeur2
181.4 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
205.8 cm
191.7 cm
+47.9
Hauteur1
143.8 cm
374.4 cm
+107.5
Empattement
266.9 cm
20.6 cm
+6.1
Garde au sol3
14.5 cm
2259 kg
+73%
Poids4,6
1306 kg
6
+1
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
473 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1367 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 22100
$ 44400
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3176460
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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