Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen Passat Berline 2015-2019 Honda Accord Berline 2016-2017
Hauteur réelle1 58.5 in 2 
+ 0.79 in
1 57.7 in Hauteur réelle1
1 + 0.39 in
2 191.9 in Longueur réelle
+ 0.63 in 1 192.5 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Honda Accord Berline 2016 - 2017
Views available
Honda
Accord
Berline
Gen. 9.1 | 2016 - 2017
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Vue aux Etats-Unis 16″ Qualité
Volkswagen Passat Berline US 2015 - 2019
Views available
Volkswagen
Passat
Berline US
Gen. 1.1 | 2015 - 2019
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Vue aux Etats-Unis 17″
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Vue latérale Honda Accord Berline 2016 vs. Volkswagen Passat (A33) Berline US 2015


Spécifications techniques | Honda Accord Berline 2016 est 0.63 in plus long et 0.79 in plus bas que le Volkswagen Passat (A33) Berline US 2015. Elle a 0.4 in de garde au sol en plus.

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
192.5 in
+0.6
Longueur
191.9 in
72.8 in
+0.6
Largeur2
72.2 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
57.7 in
Hauteur1
58.5 in
+0.8
109.3 in
Empattement
110.4 in
+1.1
5.8 in
+0.4
Garde au sol3
5.4 in
3170.2 lb
Poids4,6
3262.8 lb
+3%
5
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
15.8 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
15.9 pi3
+1%
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ --
$ 22205
Prix É.-U.A.7
$ 22440
+2%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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