Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Honda Prelude Berline Fam. 2025-présent Honda Civic Berline 2016-2022
Hauteur réelle1 53.1 in 2
1 55.7 in Hauteur réelle1
 + 2.64 in
+ 0.47 in 2
+ 3.19 in 2 74 in Largeur réelle2
1 70.8 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Honda Civic Berline  2016 - 2022
Views available
Honda
Civic
Berline
Gen. 10 | 2016 - 2022
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Vue en Suisse 16″
Honda Prelude 3-portes Berline Fam.  2025 - présent
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Honda
Prelude
3-portes Berline Fam.
Gen. 6 | 2025 - présent
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Vue aux Etats-Unis 19″
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Vue de face Honda Civic (FC) Berline 2016 vs. Honda Prelude (BF1) 3-portes Berline Fam. 2025


Spécifications techniques | Honda Civic (FC) Berline 2016 est 3.19 in plus étroit et 2.64 in plus haut que le Honda Prelude (BF1) 3-portes Berline Fam. 2025. Elle a 0.5 in de garde au sol en moins et offre 32% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
--
183 in
+4.9
Longueur
178.1 in
70.8 in
Largeur2
74 in
+3.2
81.69 in
Largeur avec rétroviseurs
81.73 in
+0.04
55.7 in
+2.6
Hauteur1
53.1 in
106.2 in
+3.7
Empattement
102.5 in
4.9 in
Garde au sol3
5.4 in
+0.5
2912.3 lb
Poids4,6
3406.1 lb
+17%
5
+1
Places max.
4
18.3 pi3
+97%
Volume de chargemento UE4
9.3 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
26.8 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 25590
Prix UE7
€ 49500
+94%
$ 21050
Prix É.-U.A.7
$ 38000
+81%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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