Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Mitsubishi Outlander SUV 2003-2006 Honda CR-V SUV 2004-2006
Hauteur réelle1 65.7 in 2
1 67.3 in Hauteur réelle1
 + 1.57 in
2 178.9 in Longueur réelle
+ 3.54 in 1 182.5 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Honda CR-V SUV  2004 - 2006
Views available
Honda
CR-V
SUV
Gen. 2.1 | 2004 - 2006
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Vue en Suisse 16″
Mitsubishi Outlander SUV  2003 - 2006
Views available
Mitsubishi
Outlander
SUV
Gen. 1 | 2003 - 2006
Vue en Polonia 17″ Image miroir MR Qualité
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Vue latérale Honda CR-V (RD7) SUV 2004 vs. Mitsubishi Outlander (CU0W) SUV 2003


Spécifications techniques | Honda CR-V (RD7) SUV 2004 est 3.54 in plus long et 1.57 in plus haut que le Mitsubishi Outlander (CU0W) SUV 2003. Elle offre 10% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Compacte
182.5 in
+3.6
Longueur
178.9 in
70.3 in
+1.4
Largeur2
68.9 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
67.3 in
+1.6
Hauteur1
65.7 in
103.5 in
+0.2
Empattement
103.3 in
8.1 in
Garde au sol3
-- in
3370.9 lb
+1%
Poids4,6
3340 lb
5
Places max.
5
18.6 pi3
+31%
Volume de chargemento UE4
14.2 pi3
33.6 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
37 pi3
+11%
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 24790
+13%
Prix UE7
€ 21990
$ 20195
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3054156
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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