Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Hyundai IONIQ 9 SUV 2025-présent Honda Element SUV 2002-2006
Hauteur réelle1 70.5 in 2
1 74 in Hauteur réelle1
 + 3.54 in
1 + 0.04 in
+ 29.92 in 2 199.2 in Longueur réelle
1 169.3 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Honda Element SUV 2002 - 2006
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Honda
Element
SUV
Gen. 1 | 2002 - 2006
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Vue aux Etats-Unis 17″
Hyundai IONIQ 9 SUV 2025 - présent
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IONIQ 9
SUV
Gen. 1 | 2025 - présent
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Vue en Suisse 21″ Garage Andermatt Baar
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Vue latérale Honda Element SUV 2002 vs. Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025


Spécifications techniques | Honda Element SUV 2002 est 29.92 in plus court et 3.54 in plus haut que le Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025

Compacte
Classe de taille
Moyenne
+1
169.3 in
Longueur
199.2 in
+29.9
71.5 in
Largeur2
78 in
+6.5
-- in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
74 in
+3.5
Hauteur1
70.5 in
101.4 in
Empattement
123.2 in
+21.8
6.9 in
Garde au sol3
6.9 in
3329 lb
Poids4,6
5718.8 lb
+72%
-- mi
Portée max.
385.3 mi
4
Places max.
7
+3
-- pi3
Volume de chargemento UE4
11.9 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
85.4 pi3
-- pi3
Volume de chargemento UE4
(7 places)
11.9 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
(7 places)
85.4 pi3
25.1 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
47.0 pi3
+88%
74.6 pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
86.9 pi3
+17%
-- pi3
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
21.9 pi3
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 68500
$ 16100
Prix É.-U.A.7
$ 58955
+267%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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