Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Mercedes-Benz GLA SUV 2020-présent Honda Odyssey Minifourgonnette 2017-2021
Hauteur réelle1 1.588 m 2
1 1.735 m Hauteur réelle1
 + 14.7 cm
+ 4.6 cm 2
2 1.849 m Largeur réelle2
+ 14.5 cm 1 1.994 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Honda Odyssey Minifourgonnette US 2017 - 2021
Views available
Honda
Odyssey
Minifourgonnette US
Gen. 5 | 2017 - 2021
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Vue aux Etats-Unis 18″
Mercedes-Benz GLA SUV AMG 2020 - présent
Views available
Mercedes-Benz
GLA
SUV AMG
Gen. 2 | 2020 - présent
Vue en Suisse 19″ Qualité
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Vue arrière Honda Odyssey (RL6) Minifourgonnette US 2017 vs. Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020


Spécifications techniques | Honda Odyssey (RL6) Minifourgonnette US 2017 est 14.5 cm plus large et 14.7 cm plus haut que le Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020. Elle a 4.6 cm de garde au sol en moins.

--
Classe de taille
Petite
516.1 cm
+72.5
Longueur
443.6 cm
199.4 cm
+14.5
Largeur2
184.9 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
202 cm
173.5 cm
+14.7
Hauteur1
158.8 cm
300 cm
+27.1
Empattement
272.9 cm
11.4 cm
Garde au sol3
16 cm
+4.6
1975 kg
+20%
Poids4,6
1657 kg
7
+2
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
435 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1430 l
2526 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
4103 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
929 l
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Prix UE7
€ 58596
$ 29990
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3088855
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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