Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Toyota Land Cruiser Prado SUV 2023-présent Honda Passport SUV 2025-présent
Hauteur réelle1 75.8 in 2 
+ 2.68 in
1 73.1 in Hauteur réelle1
+ 0.16 in 2
+ 2.4 in 2 193.9 in Longueur réelle
1 191.5 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Honda Passport SUV 2025 - présent
Views available
Honda
Passport
SUV
Gen. 4 | 2025 - présent
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Vue aux Etats-Unis 18″ Image miroir
Toyota Land Cruiser Prado SUV 2023 - présent
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Toyota
Land Cruiser Prado
SUV
Gen. 5 | 2023 - présent
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Vue en Suisse 18″
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Vue latérale Honda Passport (YF9) SUV 2025 vs. Toyota Land Cruiser Prado (J250) SUV 2023


Spécifications techniques | Honda Passport (YF9) SUV 2025 est 2.4 in plus court et 2.68 in plus bas que le Toyota Land Cruiser Prado (J250) SUV 2023. Elle a 0.2 in de garde au sol en moins.

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
191.5 in
Longueur
193.9 in
+2.4
79.4 in
+1.4
Largeur2
78 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
73.1 in
Hauteur1
75.8 in
+2.7
113.6 in
+1.4
Empattement
112.2 in
8.3 in
Garde au sol3
8.5 in
+0.2
4477.6 lb
Poids4,6
5136.8 lb
+15%
5
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
40.6 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
68.3 pi3
44.0 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
83.8 pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 67990
$ 44750
Prix É.-U.A.7
$ 58000
+30%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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