Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Toyota Land Cruiser Prado SUV 2023-présent Hyundai IONIQ 5 SUV 2021-2024
Hauteur réelle1 1.925 m 2 
+ 32 cm
1 1.605 m Hauteur réelle1
+ 5.5 cm 2
+ 29 cm 2 4.925 m Longueur réelle
1 4.635 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Hyundai IONIQ 5 SUV  2021 - 2024
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IONIQ 5
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
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Toyota Land Cruiser Prado SUV  2023 - présent
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Land Cruiser Prado
SUV
Gen. 5 | 2023 - présent
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Vue latérale Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021 vs. Toyota Land Cruiser Prado (J250) SUV 2023


Spécifications techniques | Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021 est 29 cm plus court et 32 cm plus bas que le Toyota Land Cruiser Prado (J250) SUV 2023. Elle a 5.5 cm de garde au sol en moins et offre 18% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Moyenne
+1
463.5 cm
Longueur
492.5 cm
+29
189 cm
Largeur2
198 cm
+9
211.6 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
160.5 cm
Hauteur1
192.5 cm
+32
300 cm
+15
Empattement
285 cm
16 cm
Garde au sol3
21.5 cm
+5.5
1905 kg
Poids4,6
2330 kg
+23%
481 km
Portée max.
-- km
5
Places max.
5
527 l
Volume de chargemento UE4
1151 l
+119%
1587 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1934 l
+22%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 43900
Prix UE7
€ 67990
+55%
$ 39950
Prix É.-U.A.7
$ 58000
+46%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3086370
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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