Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid JAC J7 Berline 2019-présent Hyundai IONIQ 6 Berline 2022-2025
Hauteur réelle1 58.7 in 2
1 58.9 in Hauteur réelle1
 + 0.12 in
1 + 0.63 in
2 188 in Longueur réelle
+ 3.15 in 1 191.1 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Hyundai IONIQ 6 Berline  2022 - 2025
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Hyundai
IONIQ 6
Berline
Gen. 1 | 2022 - 2025
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Vue en Suisse 18″ Image miroir
JAC J7 Berline  2019 - présent
Views available
JAC
J7
Berline
Gen. 2 | 2019 - présent
Vue aux Emirats Arabes Unis 17″
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Vue latérale Hyundai IONIQ 6 (CE) Berline 2022 vs. JAC J7 Berline 2019


Spécifications techniques | Hyundai IONIQ 6 (CE) Berline 2022 est 3.15 in plus long et 0.12 in plus haut que le JAC J7 Berline 2019. Elle a 0.7 in de garde au sol en plus et offre 76% d'espace de chargement en moins.4,5

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
191.1 in
+3.1
Longueur
188 in
74 in
+2.3
Largeur2
71.7 in
84.41 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
58.9 in
+0.2
Hauteur1
58.7 in
116.1 in
+7.4
Empattement
108.7 in
5.6 in
+0.7
Garde au sol3
4.9 in
3913.2 lb
+24%
Poids4,6
3157 lb
362.3 mi
Portée max.
-- mi
5
Places max.
5
14.2 pi3
Volume de chargemento UE4
19.1 pi3
+35%
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
58.3 pi3
11.7 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 43900
Prix UE7
€ --
$ 42715
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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