Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid BMW 3 Break 2022-2024 Hyundai IONIQ 9 SUV 2025-présent
Hauteur réelle1 1.44 m 2
1 1.79 m Hauteur réelle1
 + 35 cm
1 + 3.3 cm
2 4.713 m Longueur réelle
+ 34.7 cm 1 5.06 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Hyundai IONIQ 9 SUV  2025 - présent
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IONIQ 9
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Gen. 1 | 2025 - présent
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BMW 3 Break  2022 - 2024
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3
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Gen. 7.1 | 2022 - 2024
Vue en Suisse 17″ Image miroir
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Vue latérale Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025 vs. BMW 3 Touring (G21) Break 2022


Spécifications techniques | Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025 est 34.7 cm plus long et 35 cm plus haut que le BMW 3 Touring (G21) Break 2022. Elle a 3.3 cm de garde au sol en plus et offre 61% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
+1
Classe de taille
Compacte
506 cm
+34.7
Longueur
471.3 cm
198 cm
+15.3
Largeur2
182.7 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
206.8 cm
179 cm
+35
Hauteur1
144 cm
313 cm
+27.9
Empattement
285.1 cm
17.4 cm
+3.3
Garde au sol3
14.1 cm
2594 kg
+58%
Poids4,6
1650 kg
620 km
Portée max.
-- km
7
+2
Places max.
5
338 l
Volume de chargemento UE4
500 l
+48%
2419 l
+61%
Volume de chargemento max. UE4,5
1510 l
338 l
Volume de chargemento UE4
(7 places)
-- l
2419 l
Volume de chargemento max. UE4,5
(7 places)
-- l
1331 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
2461 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
620 l
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 68500
+48%
Prix UE7
€ 46300
$ 58955
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3088855
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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