TOP 10TENDANCE
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Background grid Ford Puma SUV 2024-présent Hyundai Palisade SUV 2022-2024
Hauteur réelle1 1.555 m 2
1 1.75 m Hauteur réelle1
 + 19.5 cm
1 + 4.4 cm
2 4.214 m Longueur réelle
+ 78.2 cm 1 4.996 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Hyundai Palisade SUV 2022 - 2024
Views available
Hyundai
Palisade
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - 2024
Vue aux Etats-Unis 18″
Ford Puma SUV Electric 2024 - présent
Views available
Ford
Puma
SUV Electric
Gen. 2.1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 18″
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Vue latérale Hyundai Palisade (LX2) SUV 2022 vs. Ford Puma Gen-E (J2K) SUV Electric 2024


Spécifications techniques | Hyundai Palisade (LX2) SUV 2022 est 78.2 cm plus long et 19.5 cm plus haut que le Ford Puma Gen-E (J2K) SUV Electric 2024. Elle a 4.4 cm de garde au sol en plus.

Moyenne
+2
Classe de taille
Petite
499.6 cm
+78.2
Longueur
421.4 cm
197.6 cm
+17.1
Largeur2
180.5 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
193 cm
175 cm
+19.5
Hauteur1
155.5 cm
290.1 cm
+31.3
Empattement
258.8 cm
20.1 cm
+4.4
Garde au sol3
15.7 cm
1892 kg
+21%
Poids4,6
1563 kg
-- km
Portée max.
376 km
8
+3
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
523 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1283 l
1303 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
2435 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
510 l
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 36900
$ 35900
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3166386
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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