Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Skoda Kodiaq SUV 2016-2021 Hyundai Santa Fe SUV 2015-2018
Hauteur réelle1 66 in 2 
+ 0.04 in
1 65.9 in Hauteur réelle1
+ 0.28 in 2
2 184.9 in Longueur réelle
+ 0.12 in 1 185 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Hyundai Santa Fe SUV  2015 - 2018
Views available
Hyundai
Santa Fe
SUV
2015 - 2018
Vue en Suisse 17″
Skoda Kodiaq SUV  2016 - 2021
Views available
Skoda
Kodiaq
SUV
Gen. 1 | 2016 - 2021
Vue en Suisse 19″
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Vue latérale Hyundai Santa Fe (DM) SUV 2015 vs. Skoda Kodiaq (NS) SUV 2016


Spécifications techniques | Hyundai Santa Fe (DM) SUV 2015 est 0.12 in plus long et 0.04 in plus bas que le Skoda Kodiaq (NS) SUV 2016. Elle a 0.3 in de garde au sol en moins et offre 22% d'espace de chargement en moins.4,5

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
185 in
+0.1
Longueur
184.9 in
74 in
Largeur2
74.1 in
+0.1
86.22 in
+4.05
Largeur avec rétroviseurs
82.17 in
65.9 in
Hauteur1
66 in
+0.1
106.3 in
Empattement
109.9 in
+3.6
7.1 in
Garde au sol3
7.4 in
+0.3
3765.5 lb
+14%
Poids4,6
3311.3 lb
5
Places max.
5
18.2 pi3
Volume de chargemento UE4
23 pi3
+27%
57 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
72.9 pi3
+28%
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 31490
+19%
Prix UE7
€ 26550
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3044278
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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