Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Honda Civic Berline 2010-2011 Hyundai Veloster Berline 2011-2015
Hauteur réelle1 1.46 m 2 
+ 6.1 cm
1 1.399 m Hauteur réelle1
+ 5 cm 2 4.27 m Longueur réelle
1 4.22 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Hyundai Veloster 3-portes Berline  2011 - 2015
Views available
Hyundai
Veloster
3-portes Berline
Gen. 1 | 2011 - 2015
Vue en Suisse 17″
Honda Civic 3-portes Berline  2010 - 2011
Views available
Honda
Civic
3-portes Berline
Gen. 8.2 | 2010 - 2011
Vue en Suisse 18″
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Vue latérale Hyundai Veloster (FS) 3-portes Berline 2011 vs. Honda Civic (FN3) 3-portes Berline 2010


Spécifications techniques | Hyundai Veloster (FS) 3-portes Berline 2011 est 5 cm plus court et 6.1 cm plus bas que le Honda Civic (FN3) 3-portes Berline 2010. Elle offre 25% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Compacte
422 cm
Longueur
427 cm
+5
179 cm
+0.5
Largeur2
178.5 cm
201.5 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
139.9 cm
Hauteur1
146 cm
+6.1
265 cm
+3
Empattement
262 cm
-- cm
Garde au sol3
14 cm
1260 kg
Poids4,6
1266 kg
+1%
--
Places max.
--
320 l
Volume de chargemento UE4
456 l
+43%
1015 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1352 l
+34%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 20090
Prix UE7
€ 24450
+22%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
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Faits rapides
3061575
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Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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