TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid BMW X4 Coupé SUV 2021-présent INFINITI QX80 SUV 2024-présent
Hauteur réelle1 63.8 in 2
1 76.6 in Hauteur réelle1
 + 12.83 in
1 + 1.97 in
2 75.9 in Largeur réelle2
+ 7.44 in 1 83.3 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
INFINITI QX80 SUV  2024 - présent
Views available
INFINITI
QX80
SUV
Gen. 3 | 2024 - présent
Vue aux Etats-Unis 21″
BMW X4 5-portes Coupé SUV M 2021 - présent
Views available
BMW
X4
5-portes Coupé SUV M
Gen. 2.1 | 2021 - présent
Vue en Suisse 21″
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Vue arrière INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024 vs. BMW X4 M (F98) 5-portes Coupé SUV M 2021


Spécifications techniques | INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024 est 7.44 in plus large et 12.83 in plus haut que le BMW X4 M (F98) 5-portes Coupé SUV M 2021. Elle a 2 in de garde au sol en plus.

Grand
+2
Classe de taille
Compacte
211.2 in
+24
Longueur
187.2 in
83.3 in
+7.4
Largeur2
75.9 in
92.52 in
+8.35
Largeur avec rétroviseurs
84.17 in
76.6 in
+12.8
Hauteur1
63.8 in
121 in
+8.2
Empattement
112.8 in
10 in
+2
Garde au sol3
8 in
6490.4 lb
+42%
Poids4,6
4596.6 lb
7
+2
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
18.5 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
50.5 pi3
59.0 pi3
+219%
Volume de chargemento É.-U.A.4
18.5 pi3
101.0 pi3
+100%
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
50.5 pi3
22.0 pi3
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
-- pi3
Premium
Segment
Premium
€ --
Prix UE7
€ 107300
$ 82450
+8%
Prix É.-U.A.7
$ 76400
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3178981
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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