Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volvo Amazon Berline 1956-1967 INFINITI QX80 SUV 2024-présent
Hauteur réelle1 59.3 in 2
1 76.6 in Hauteur réelle1
 + 17.36 in
1 + 2.48 in
2 175 in Longueur réelle
+ 36.18 in 1 211.2 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
INFINITI QX80 SUV 2024 - présent
Views available
INFINITI
QX80
SUV
Gen. 3 | 2024 - présent
Vue aux Etats-Unis 21″
Volvo Amazon Berline 1956 - 1967
Views available
Volvo
Amazon
Berline
Gen. 1 | 1956 - 1967
Vue en Suisse 15″
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Vue latérale INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024 vs. Volvo Amazon (P120) Berline 1956


Spécifications techniques | INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024 est 36.18 in plus long et 17.36 in plus haut que le Volvo Amazon (P120) Berline 1956. Elle a 2.5 in de garde au sol en plus.

Grand
+2
Classe de taille
Compacte
211.2 in
+36.2
Longueur
175 in
83.3 in
+19.6
Largeur2
63.7 in
92.52 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
76.6 in
+17.3
Hauteur1
59.3 in
121 in
+18.5
Empattement
102.5 in
10 in
+2.5
Garde au sol3
7.5 in
6490.4 lb
+176%
Poids4,6
2358.9 lb
7
+2
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
38.8 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
59.0 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
101.0 pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
22.0 pi3
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
-- pi3
Premium
Segment
Premium
€ --
Prix UE7
€ 5011
$ 82450
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3156328
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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