Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Mercedes-Benz GLS SUV 2023-2026 Jaguar F-Pace SUV 2021-présent
Hauteur réelle1 1.823 m 2 
+ 15.9 cm
1 1.664 m Hauteur réelle1
+ 0.2 cm 2
+ 2 cm 2 1.956 m Largeur réelle2
1 1.936 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Jaguar F-Pace SUV  2021 - présent
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F-Pace
SUV
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Mercedes-Benz GLS SUV  2023 - 2026
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Mercedes-Benz
GLS
SUV
Gen. 2.1 | 2023 - 2026
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Vue de face Jaguar F-Pace (X761) SUV 2021 vs. Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023


Spécifications techniques | Jaguar F-Pace (X761) SUV 2021 est 2 cm plus étroit et 15.9 cm plus bas que le Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023. Elle a 0.2 cm de garde au sol en moins et offre 41% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Grand
+2
474.7 cm
Longueur
520.9 cm
+46.2
193.6 cm
Largeur2
195.6 cm
+2
217.5 cm
+1.8
Largeur avec rétroviseurs
215.7 cm
166.4 cm
Hauteur1
182.3 cm
+15.9
287.4 cm
Empattement
313.5 cm
+26.1
21.3 cm
Garde au sol3
21.5 cm
+0.2
1951 kg
Poids4,6
2630 kg
+35%
5
Places max.
7
+2
470 l
+33%
Volume de chargemento UE4
355 l
1428 l
Volume de chargemento max. UE4,5
2400 l
+69%
-- l
Volume de chargemento UE4
(7 places)
355 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
(7 places)
2400 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
2398 l
-- l
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
493 l
Premium
Segment
Premium
€ 57650
Prix UE7
€ 110890
+93%
$ 53675
Prix É.-U.A.7
$ 87000
+63%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3098805
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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