TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Mercedes-Benz V Van 2024-présent Jaguar F-Pace SUV 2021-présent
Hauteur réelle1 1.901 m 2 
+ 23.7 cm
1 1.664 m Hauteur réelle1
+ 39.3 cm 2 5.14 m Longueur réelle
1 4.747 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Jaguar F-Pace SUV  2021 - présent
Views available
Jaguar
F-Pace
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - présent
Vue en Suisse 19″
Mercedes-Benz V Van L2 2024 - présent
Views available
Mercedes-Benz
V
Van L2
Gen. 2.1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 17″ Image miroir
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Vue latérale Jaguar F-Pace (X761) SUV 2021 vs. Mercedes-Benz V (W447) Van L2 2024


Spécifications techniques | Jaguar F-Pace (X761) SUV 2021 est 39.3 cm plus court et 23.7 cm plus bas que le Mercedes-Benz V (W447) Van L2 2024. Elle offre 70% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
--
474.7 cm
Longueur
514 cm
+39.3
193.6 cm
+0.8
Largeur2
192.8 cm
217.5 cm
Largeur avec rétroviseurs
224.9 cm
+7.4
166.4 cm
Hauteur1
190.1 cm
+23.7
287.4 cm
Empattement
320 cm
+32.6
21.3 cm
Garde au sol3
-- cm
1951 kg
Poids4,6
2335 kg
+20%
5
Places max.
8
+3
470 l
Volume de chargemento UE4
1030 l
+120%
1428 l
Volume de chargemento max. UE4,5
4630 l
+225%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 57650
Prix UE7
€ 58306
+2%
$ 53675
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3191601
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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