Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Maxus Terron 9 Pick-up 2024-présent Jaguar S-Type Berline 1963-1968
Hauteur réelle1 1.86 m 2 
+ 48 cm
1 1.38 m Hauteur réelle1
+ 8 cm 2
+ 73 cm 2 5.5 m Longueur réelle
1 4.77 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Jaguar S-Type Berline  1963 - 1968
Views available
Jaguar
S-Type
Berline
Gen. 1 | 1963 - 1968
Vue en Suisse 15″
Maxus Terron 9 4-portes Pick-up Electric 2024 - présent
Views available
Maxus
Terron 9
4-portes Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 20″
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Vue latérale Jaguar S-Type Berline 1963 vs. Maxus Terron 9 eTerron 4-portes Pick-up Electric 2024


Spécifications techniques | Jaguar S-Type Berline 1963 est 73 cm plus court et 48 cm plus bas que le Maxus Terron 9 eTerron 4-portes Pick-up Electric 2024. Elle a 8 cm de garde au sol en moins.

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
477 cm
Longueur
550 cm
+73
169 cm
Largeur2
199.7 cm
+30.7
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
138 cm
Hauteur1
186 cm
+48
273 cm
Empattement
330 cm
+57
18 cm
Garde au sol3
26 cm
+8
1625 kg
Poids4,6
2925 kg
+80%
-- km
Portée max.
430 km
5
Places max.
5
538 l
Volume de chargemento UE4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 11632
Prix UE7
€ 74958
+545%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3131253
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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