Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Toyota Tundra Pick-up 2021-présent Jeep Wrangler Tout-terrain 2017-présent
Hauteur réelle1 78 in 2 
+ 3.15 in
1 74.8 in Hauteur réelle1
1 + 0.63 in
+ 41.38 in 2 233.6 in Longueur réelle
1 192.2 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Jeep Wrangler 4-portes Tout-terrain Rubicon 2017 - présent
Views available
Jeep
Wrangler
4-portes Tout-terrain Rubicon
2017 - présent
Vue en Suisse 17″
Toyota Tundra Pick-up Double Cab SB 2021 - présent
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Toyota
Tundra
Pick-up Double Cab SB
Gen. 3 | 2021 - présent
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Vue aux Etats-Unis 20″ Qualité
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Vue latérale Jeep Wrangler (JL) 4-portes Tout-terrain Rubicon 2017 vs. Toyota Tundra (XK70) Pick-up Double Cab SB 2021


Spécifications techniques | Jeep Wrangler (JL) 4-portes Tout-terrain Rubicon 2017 est 41.38 in plus court et 3.15 in plus bas que le Toyota Tundra (XK70) Pick-up Double Cab SB 2021. Elle a 0.6 in de garde au sol en plus.

--
Classe de taille
Grand
192.2 in
Longueur
233.6 in
+41.4
74.6 in
Largeur2
80.2 in
+5.6
74.57 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
74.8 in
Hauteur1
78 in
+3.2
118.4 in
Empattement
145.7 in
+27.3
9.9 in
+0.6
Garde au sol3
9.3 in
4437.9 lb
Poids4,6
5094.9 lb
+15%
--
Places max.
5
19.4 pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
37.4 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 57000
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 38965
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3088855
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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