Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid BMW iX3 SUV 2025-présent KGM Musso EV Pick-up 2025-présent
Hauteur réelle1 64.4 in 2
1 68.5 in Hauteur réelle1
 + 4.13 in
1 + 0.2 in
2 188.3 in Longueur réelle
+ 14.88 in 1 203.1 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
KGM Musso EV 4-portes Pick-up 2025 - présent
Views available
KGM
Musso EV
4-portes Pick-up
Gen. 1 | 2025 - présent
Vue en Suisse 17″
BMW iX3 SUV 2025 - présent
Views available
BMW
iX3
SUV
Gen. 2 | 2025 - présent
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Vue en Suisse 20″
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Vue latérale KGM Musso EV 4-portes Pick-up 2025 vs. BMW iX3 (NA5) SUV 2025


Spécifications techniques | KGM Musso EV 4-portes Pick-up 2025 est 14.88 in plus long et 4.13 in plus haut que le BMW iX3 (NA5) SUV 2025. Elle a 0.2 in de garde au sol en plus.

Moyenne
+1
Classe de taille
Compacte
203.1 in
+14.8
Longueur
188.3 in
75.6 in
+1
Largeur2
74.6 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
82.4 in
68.5 in
+4.1
Hauteur1
64.4 in
124 in
+9.9
Empattement
114.1 in
7.1 in
+0.2
Garde au sol3
6.9 in
4773 lb
Poids4,6
5202.9 lb
+9%
261 mi
Portée max.
500.2 mi
+92%
5
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
18.4 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
61.8 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
30.0 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
65.0 pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 41990
Prix UE7
€ 70900
+69%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 60000
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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