Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Suzuki Swift Berline 2020-2023 KGM Musso EV Pick-up 2025-présent
Hauteur réelle1 1.48 m 2
1 1.74 m Hauteur réelle1
 + 26 cm
1 + 4.1 cm
2 3.84 m Longueur réelle
+ 132 cm 1 5.16 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
KGM Musso EV 4-portes Pick-up 2025 - présent
Views available
KGM
Musso EV
4-portes Pick-up
Gen. 1 | 2025 - présent
Vue en Suisse 17″
Suzuki Swift 5-portes Berline 2020 - 2023
Views available
Suzuki
Swift
5-portes Berline
Gen. 6.1 | 2020 - 2023
Vue au Danemark 16″
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Vue latérale KGM Musso EV 4-portes Pick-up 2025 vs. Suzuki Swift (AZ) 5-portes Berline 2020


Spécifications techniques | KGM Musso EV 4-portes Pick-up 2025 est 132 cm plus long et 26 cm plus haut que le Suzuki Swift (AZ) 5-portes Berline 2020. Elle a 4.1 cm de garde au sol en plus.

Moyenne
+3
Classe de taille
Mini
516 cm
+132
Longueur
384 cm
192 cm
+18.5
Largeur2
173.5 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
187.5 cm
174 cm
+26
Hauteur1
148 cm
315 cm
+70
Empattement
245 cm
18.1 cm
+4.1
Garde au sol3
14 cm
2165 kg
+125%
Poids4,6
965 kg
420 km
Portée max.
-- km
5
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
265 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
947 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 41990
+138%
Prix UE7
€ 17640
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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