Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volvo EX90 SUV 2024-présent Kia Picanto Berline 2015-2017
Hauteur réelle1 1.744 m 2 
+ 26.4 cm
1 1.48 m Hauteur réelle1
+ 36.9 cm 2 1.964 m Largeur réelle2
1 1.595 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Kia Picanto 5-portes Berline  2015 - 2017
Views available
Kia
Picanto
5-portes Berline
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Vue en Suisse 14″
Volvo EX90 SUV  2024 - présent
Views available
Volvo
EX90
SUV
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 21″
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Vue de face Kia Picanto (TA) 5-portes Berline 2015 vs. Volvo EX90 SUV 2024


Spécifications techniques | Kia Picanto (TA) 5-portes Berline 2015 est 36.9 cm plus étroit et 26.4 cm plus bas que le Volvo EX90 SUV 2024. Elle offre 59% d'espace de chargement en moins.4,5

Mini
Classe de taille
Moyenne
+3
359.5 cm
Longueur
503.7 cm
+144.2
159.5 cm
Largeur2
196.4 cm
+36.9
188 cm
Largeur avec rétroviseurs
211.3 cm
+23.3
148 cm
Hauteur1
174.4 cm
+26.4
238.5 cm
Empattement
298.5 cm
+60
-- cm
Garde au sol3
21.2 cm
930 kg
Poids4,6
2607 kg
+181%
-- km
Portée max.
632 km
5
Places max.
7
+2
200 l
Volume de chargemento UE4
647 l
+224%
870 l
Volume de chargemento max. UE4,5
2097 l
+141%
-- l
Volume de chargemento UE4
(7 places)
324 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
(7 places)
2082 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 9400
Prix UE7
€ 83700
+791%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 79995
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3156328
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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