Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Kia Sorento SUV 2024-présent Lancia Ypsilon Berline 2015-2017
Hauteur réelle1 66.7 in 2 
+ 6.97 in
1 59.8 in Hauteur réelle1
+ 8.82 in 2 74.8 in Largeur réelle2
1 66 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Lancia Ypsilon 5-portes Berline  2015 - 2017
Views available
Lancia
Ypsilon
5-portes Berline
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Vue en Italie 15″
Kia Sorento SUV  2024 - présent
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Kia
Sorento
SUV
Gen. 4.1 | 2024 - présent
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Vue en Suisse 19″
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Vue arrière Lancia Ypsilon (846) 5-portes Berline 2015 vs. Kia Sorento (MQ4) SUV 2024


Spécifications techniques | Lancia Ypsilon (846) 5-portes Berline 2015 est 8.82 in plus étroit et 6.97 in plus bas que le Kia Sorento (MQ4) SUV 2024. Elle offre 61% d'espace de chargement en moins.4,5

--
Classe de taille
Moyenne
151.1 in
Longueur
189.6 in
+38.5
66 in
Largeur2
74.8 in
+8.8
73.82 in
Largeur avec rétroviseurs
85.43 in
+11.61
59.8 in
Hauteur1
66.7 in
+6.9
94.1 in
Empattement
110.8 in
+16.7
-- in
Garde au sol3
6.9 in
2127.5 lb
Poids4,6
4116 lb
+94%
5
Places max.
7
+2
8.7 pi3
Volume de chargemento UE4
24.9 pi3
+187%
29 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
74.2 pi3
+156%
-- pi3
Volume de chargemento UE4
(7 places)
6.6 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
(7 places)
71 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 14500
Prix UE7
€ 53190
+267%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 31990
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3098805
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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