TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Chevrolet Spark Berline 2009-2012 Land Rover Range Rover SUV 1985-1994
Hauteur réelle1 1.522 m 2
1 1.8 m Hauteur réelle1
 + 27.8 cm
1 + 17.5 cm
2 1.597 m Largeur réelle2
+ 22.1 cm 1 1.818 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Land Rover Range Rover SUV  1985 - 1994
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV
Gen. 1.1 | 1985 - 1994
Vue en Suisse 16″
Chevrolet Spark 5-portes Berline  2009 - 2012
Views available
Chevrolet
Spark
5-portes Berline
Gen. 3 | 2009 - 2012
Vue en Suisse 14″
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Vue arrière Land Rover Range Rover SUV 1985 vs. Chevrolet Spark (M300) 5-portes Berline 2009


Spécifications techniques | Land Rover Range Rover SUV 1985 est 22.1 cm plus large et 27.8 cm plus haut que le Chevrolet Spark (M300) 5-portes Berline 2009. Elle a 17.5 cm de garde au sol en plus et offre 135% d'espace de chargement en plus.4,5

Grand
+4
Classe de taille
Mini
445 cm
+81
Longueur
364 cm
181.8 cm
+22.1
Largeur2
159.7 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
191 cm
180 cm
+27.8
Hauteur1
152.2 cm
254 cm
+16.5
Empattement
237.5 cm
31 cm
+17.5
Garde au sol3
13.5 cm
1870 kg
+100%
Poids4,6
939 kg
--
Places max.
5
1020 l
+500%
Volume de chargemento UE4
170 l
2330 l
+135%
Volume de chargemento max. UE4,5
994 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 33375
+266%
Prix UE7
€ 9140
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3173940
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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