Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen Passat Break 2014-2019 Land Rover Range Rover SUV 2014-2017
Hauteur réelle1 59.7 in 2
1 72.4 in Hauteur réelle1
 + 12.76 in
1 + 5.94 in
2 72.1 in Largeur réelle2
+ 9.49 in 1 81.6 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Land Rover Range Rover SUV LWB 2014 - 2017
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV LWB
Gen. 4 | 2014 - 2017
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Vue en Suisse 22″
Volkswagen Passat Break  2014 - 2019
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Volkswagen
Passat
Break
Gen. 8 | 2014 - 2019
Vue en Suisse 16″
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Vue de face Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014 vs. Volkswagen Passat Variant (B8) Break 2014


Spécifications techniques | Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014 est 9.49 in plus large et 12.76 in plus haut que le Volkswagen Passat Variant (B8) Break 2014. Elle a 6 in de garde au sol en plus et offre 5% d'espace de chargement en plus.4,5

Grand
+1
Classe de taille
Moyenne
204.7 in
+17
Longueur
187.7 in
81.6 in
+9.5
Largeur2
72.1 in
87.4 in
+5.39
Largeur avec rétroviseurs
82.01 in
72.4 in
+12.7
Hauteur1
59.7 in
122.8 in
+13.1
Empattement
109.7 in
11.7 in
+6
Garde au sol3
5.7 in
5485.1 lb
+79%
Poids4,6
3073.2 lb
5
Places max.
5
25 pi3
+9%
Volume de chargemento UE4
23 pi3
65.5 pi3
+5%
Volume de chargemento max. UE4,5
62.9 pi3
32.1 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
82.8 pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 131510
+372%
Prix UE7
€ 27875
$ 105300
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3088855
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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