Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Lincoln Navigator SUV 2017-2024 Land Rover Range Rover Evoque SUV 2018-2023
Hauteur réelle1 1.935 m 2 
+ 28.6 cm
1 1.649 m Hauteur réelle1
+ 3.4 cm 2
+ 126.5 cm 2 5.636 m Longueur réelle
1 4.371 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Land Rover Range Rover Evoque SUV 2018 - 2023
Views available
Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 2 | 2018 - 2023
Vue en Suisse 17″ Image miroir
Lincoln Navigator SUV LWB 2017 - 2024
Views available
Lincoln
Navigator
SUV LWB
Gen. 4 | 2017 - 2024
Vue aux Etats-Unis 22″
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Vue latérale Land Rover Range Rover Evoque (L551) SUV 2018 vs. Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017


Spécifications techniques | Land Rover Range Rover Evoque (L551) SUV 2018 est 126.5 cm plus court et 28.6 cm plus bas que le Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017. Elle a 3.4 cm de garde au sol en moins.

Petite
Classe de taille
Grand
+3
437.1 cm
Longueur
563.6 cm
+126.5
190 cm
Largeur2
212.4 cm
+22.4
210 cm
Largeur avec rétroviseurs
238.3 cm
+28.3
164.9 cm
Hauteur1
193.5 cm
+28.6
268.1 cm
Empattement
334.3 cm
+66.2
21.2 cm
Garde au sol3
24.6 cm
+3.4
1845 kg
Poids4,6
2712 kg
+47%
5
Places max.
7
+2
472 l
Volume de chargemento UE4
-- l
1156 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
2076 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
3404 l
-- l
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
1019 l
Premium
Segment
Premium
€ 37139
Prix UE7
€ --
$ 42650
Prix É.-U.A.7
$ 79255
+86%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3156328
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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