Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Mercedes-Benz G Tout-terrain 2018-présent Land Rover Range Rover Evoque SUV 2018-2023
Hauteur réelle1 77.5 in 2 
+ 12.6 in
1 64.9 in Hauteur réelle1
+ 2.28 in 2
+ 1.22 in 2 76 in Largeur réelle2
1 74.8 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Land Rover Range Rover Evoque SUV  2018 - 2023
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Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 2 | 2018 - 2023
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Vue en Suisse 17″
Mercedes-Benz G Tout-terrain  2018 - présent
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Tout-terrain
Gen. 3.6 | 2018 - présent
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Vue arrière Land Rover Range Rover Evoque (L551) SUV 2018 vs. Mercedes-Benz G (W463) Tout-terrain 2018


Spécifications techniques | Land Rover Range Rover Evoque (L551) SUV 2018 est 1.22 in plus étroit et 12.6 in plus bas que le Mercedes-Benz G (W463) Tout-terrain 2018. Elle a 2.3 in de garde au sol en moins et offre 41% d'espace de chargement en moins.4,5

Petite
Classe de taille
Moyenne
+2
172.1 in
Longueur
189.6 in
+17.5
74.8 in
Largeur2
76 in
+1.2
82.68 in
+1.77
Largeur avec rétroviseurs
80.91 in
64.9 in
Hauteur1
77.5 in
+12.6
105.6 in
Empattement
113.8 in
+8.2
8.3 in
Garde au sol3
10.6 in
+2.3
4067.5 lb
Poids4,6
5403.5 lb
+33%
5
Places max.
--
16.7 pi3
Volume de chargemento UE4
23.6 pi3
+42%
40.8 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
68.5 pi3
+68%
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
Segment
Premium
€ 37139
Prix UE7
€ 95022
+156%
$ 42650
Prix É.-U.A.7
$ 131750
+209%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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