Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen T-Roc SUV 2021-2025 Leapmotor C10 SUV 2024-présent
Hauteur réelle1 1.584 m 2
1 1.68 m Hauteur réelle1
 + 9.6 cm
1 + 1.9 cm
2 4.236 m Longueur réelle
+ 50.3 cm 1 4.739 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Leapmotor C10 SUV  2024 - présent
Views available
Leapmotor
C10
SUV
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 20″
Volkswagen T-Roc SUV  2021 - 2025
Views available
Volkswagen
T-Roc
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - 2025
Vue en Suisse 17″ Image miroir
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Vue latérale Leapmotor C10 SUV 2024 vs. Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021


Spécifications techniques | Leapmotor C10 SUV 2024 est 50.3 cm plus long et 9.6 cm plus haut que le Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021. Elle a 1.9 cm de garde au sol en plus et offre 10% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
+2
Classe de taille
Petite
473.9 cm
+50.3
Longueur
423.6 cm
190 cm
+8.1
Largeur2
181.9 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
201.2 cm
168 cm
+9.6
Hauteur1
158.4 cm
282.5 cm
+23.5
Empattement
259 cm
18 cm
+1.9
Garde au sol3
16.1 cm
1980 kg
+52%
Poids4,6
1304 kg
420 km
Portée max.
-- km
5
Places max.
5
435 l
Volume de chargemento UE4
445 l
+3%
1410 l
+10%
Volume de chargemento max. UE4,5
1290 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 37600
+39%
Prix UE7
€ 27085
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3113760
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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