Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Mercedes-Benz E Berline 2007-2009 Lexus ES Berline 2006-2009
Hauteur réelle1 1.483 m 2 
+ 3.3 cm
1 1.45 m Hauteur réelle1
2 4.851 m Longueur réelle
+ 0.3 cm 1 4.854 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Lexus ES Berline  2006 - 2009
Views available
Lexus
ES
Berline
Gen. 5 | 2006 - 2009
Find at a Dealer
Vue aux Emirats Arabes Unis 17″
Mercedes-Benz E Berline  2007 - 2009
Views available
Mercedes-Benz
E
Berline
Gen. 3.1 | 2007 - 2009
Vue en Allemagne 17″
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Vue latérale Lexus ES (XV40) Berline 2006 vs. Mercedes-Benz E (W211) Berline 2007


Spécifications techniques | Lexus ES (XV40) Berline 2006 est 0.3 cm plus long et 3.3 cm plus bas que le Mercedes-Benz E (W211) Berline 2007. Elle offre 23% d'espace de chargement en moins.4,5

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
485.4 cm
+0.3
Longueur
485.1 cm
182.1 cm
Largeur2
182.1 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
199 cm
145 cm
Hauteur1
148.3 cm
+3.3
277.6 cm
Empattement
285.5 cm
+7.9
-- cm
Garde au sol3
12.3 cm
1624 kg
+1%
Poids4,6
1615 kg
5
Places max.
5
416 l
Volume de chargemento UE4
540 l
+30%
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ --
Prix UE7
€ 38318
$ 33470
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Véhicules Similaires
Faits rapides
3061575
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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