TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Kia Picanto Berline 2015-2017 Lexus LS Berline 2020-présent
Hauteur réelle1 58.3 in 2 
+ 1.18 in
1 57.1 in Hauteur réelle1
2 141.5 in Longueur réelle
+ 64.57 in 1 206.1 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Lexus LS Berline  2020 - présent
Views available
Lexus
LS
Berline
Gen. 5.1 | 2020 - présent
Vue aux Etats-Unis 19″
Kia Picanto 5-portes Berline  2015 - 2017
Views available
Kia
Picanto
5-portes Berline
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Vue en Suisse 14″
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Vue latérale Lexus LS (XF50) Berline 2020 vs. Kia Picanto (TA) 5-portes Berline 2015


Spécifications techniques | Lexus LS (XF50) Berline 2020 est 64.57 in plus long et 1.18 in plus bas que le Kia Picanto (TA) 5-portes Berline 2015. Elle offre 51% d'espace de chargement en moins.4,5

Grand
+4
Classe de taille
Mini
206.1 in
+64.6
Longueur
141.5 in
74.8 in
+12
Largeur2
62.8 in
85.04 in
+11.02
Largeur avec rétroviseurs
74.02 in
57.1 in
Hauteur1
58.3 in
+1.2
123 in
+29.1
Empattement
93.9 in
-- in
Garde au sol3
-- in
4695.8 lb
+129%
Poids4,6
2050.3 lb
5
Places max.
5
15.2 pi3
+115%
Volume de chargemento UE4
7.1 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
30.7 pi3
17.0 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 102800
+994%
Prix UE7
€ 9400
$ 76000
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3194128
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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