Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Chevrolet Silverado Pick-up 2003-2007 Lincoln Mark LT Pick-up 2005-2008
Hauteur réelle1 1.956 m 2 
+ 2.6 cm
1 1.93 m Hauteur réelle1
+ 2.5 cm 2
+ 2 cm 2 2.024 m Largeur réelle2
1 2.004 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Lincoln Mark LT Pick-up 2005 - 2008
Views available
Lincoln
Mark LT
Pick-up
Gen. 1 | 2005 - 2008
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Vue aux Etats-Unis 18″
Chevrolet Silverado Pick-up 2500 HD Crew Cab SB 2003 - 2007
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 2500 HD Crew Cab SB
Gen. 1.1 | 2003 - 2007
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Vue aux Etats-Unis 16″
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Vue de face Lincoln Mark LT Pick-up 2005 vs. Chevrolet Silverado (GMT800) Pick-up 2500 HD Crew Cab SB 2003


Spécifications techniques | Lincoln Mark LT Pick-up 2005 est 2 cm plus étroit et 2.6 cm plus bas que le Chevrolet Silverado (GMT800) Pick-up 2500 HD Crew Cab SB 2003. Elle a 2.5 cm de garde au sol en moins.

Grand
Classe de taille
Grand
568.5 cm
Longueur
602.5 cm
+34
200.4 cm
Largeur2
202.4 cm
+2
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
193 cm
Hauteur1
195.6 cm
+2.6
351.8 cm
Empattement
388.6 cm
+36.8
20.6 cm
Garde au sol3
23.1 cm
+2.5
2540 kg
Poids4,6
2547 kg
+1%
5
Places max.
6
+1
-- l
Volume de chargemento UE4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ --
$ 38680
+42%
Prix É.-U.A.7
$ 27392
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3044278
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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