TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Ford Transit Courier Panel van 2018-2023 Lincoln Navigator SUV 2017-2024
Hauteur réelle1 1.77 m 2
1 1.935 m Hauteur réelle1
 + 16.5 cm
1 + 6.7 cm
2 1.764 m Largeur réelle2
+ 36 cm 1 2.124 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Lincoln Navigator SUV LWB 2017 - 2024
Views available
Lincoln
Navigator
SUV LWB
Gen. 4 | 2017 - 2024
Vue aux Etats-Unis 22″
Ford Transit Courier Panel van  2018 - 2023
Views available
Ford
Transit Courier
Panel van
Gen. 1.1 | 2018 - 2023
Vue au Danemark 15″
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Vue arrière Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 vs. Ford Transit Courier (JU2) Panel van 2018


Spécifications techniques | Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 est 36 cm plus large et 16.5 cm plus haut que le Ford Transit Courier (JU2) Panel van 2018. Elle a 6.7 cm de garde au sol en plus.

Grand
Classe de taille
--
563.6 cm
+147.9
Longueur
415.7 cm
212.4 cm
+36
Largeur2
176.4 cm
238.3 cm
+27.1
Largeur avec rétroviseurs
211.2 cm
193.5 cm
+16.5
Hauteur1
177 cm
334.3 cm
+85.4
Empattement
248.9 cm
24.6 cm
+6.7
Garde au sol3
17.9 cm
2712 kg
+112%
Poids4,6
1281 kg
7
+5
Places max.
2
-- l
Volume de chargemento UE4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1900 l
2076 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
3404 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
1019 l
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 14685
$ 79255
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3166386
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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