Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Lincoln Aviator SUV 2020-2023 Lincoln Navigator SUV 2017-2024
Hauteur réelle1 69.6 in 2
1 76.2 in Hauteur réelle1
 + 6.57 in
1 + 0.08 in
2 82.3 in Largeur réelle2
+ 1.34 in 1 83.6 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Lincoln Navigator SUV LWB 2017 - 2024
Views available
Lincoln
Navigator
SUV LWB
Gen. 4 | 2017 - 2024
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Vue aux Etats-Unis 22″
Lincoln Aviator SUV 2020 - 2023
Views available
Lincoln
Aviator
SUV
Gen. 2 | 2020 - 2023
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Vue aux Emirats Arabes Unis 22″
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Vue arrière Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 vs. Lincoln Aviator (U611) SUV 2020


Spécifications techniques | Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 est 1.34 in plus large et 6.57 in plus haut que le Lincoln Aviator (U611) SUV 2020. Elle a 0.1 in de garde au sol en plus.

Grand
+1
Classe de taille
Moyenne
221.9 in
+22.6
Longueur
199.3 in
83.6 in
+1.3
Largeur2
82.3 in
93.82 in
+3.9
Largeur avec rétroviseurs
89.92 in
76.2 in
+6.6
Hauteur1
69.6 in
131.6 in
+12.5
Empattement
119.1 in
9.7 in
+0.1
Garde au sol3
9.6 in
5978.9 lb
+26%
Poids4,6
4764.2 lb
7
Places max.
7
-- pi3
Volume de chargemento UE4
12.5 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
74.9 pi3
73.3 pi3
+301%
Volume de chargemento É.-U.A.4
18.3 pi3
120.2 pi3
+55%
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
77.7 pi3
36.0 pi3
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
-- pi3
Premium
Segment
Premium
€ --
Prix UE7
€ --
$ 79255
+56%
Prix É.-U.A.7
$ 51100
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3101295
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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