Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Mitsubishi Pajero SUV 2006-2014 Lincoln Navigator SUV 2017-2024
Hauteur réelle1 72.8 in 2
1 76.2 in Hauteur réelle1
 + 3.35 in
1 + 0.43 in
2 73.8 in Largeur réelle2
+ 9.8 in 1 83.6 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Lincoln Navigator SUV LWB 2017 - 2024
Views available
Lincoln
Navigator
SUV LWB
Gen. 4 | 2017 - 2024
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Vue aux Etats-Unis 22″
Mitsubishi Pajero 3-portes SUV 2006 - 2014
Views available
Mitsubishi
Pajero
3-portes SUV
Gen. 3 | 2006 - 2014
Vue en Suisse 18″
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Vue de face Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 vs. Mitsubishi Pajero 3-portes SUV 2006


Spécifications techniques | Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 est 9.8 in plus large et 3.35 in plus haut que le Mitsubishi Pajero 3-portes SUV 2006. Elle a 0.4 in de garde au sol en plus.

Grand
+1
Classe de taille
Moyenne
221.9 in
+49.3
Longueur
172.6 in
83.6 in
+9.8
Largeur2
73.8 in
93.82 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
76.2 in
+3.4
Hauteur1
72.8 in
131.6 in
+31.4
Empattement
100.2 in
9.7 in
+0.4
Garde au sol3
9.3 in
5978.9 lb
+25%
Poids4,6
4795 lb
7
+2
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
10.2 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
39.5 pi3
73.3 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
120.2 pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
36.0 pi3
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
-- pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 30990
$ 79255
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3093828
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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