Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Audi A8 Berline 2010-2013 Lincoln Town Car Berline 2002-2011
Hauteur réelle1 57.5 in 2
1 59 in Hauteur réelle1
 + 1.54 in
1 + 0.12 in
2 202.2 in Longueur réelle
+ 13.15 in 1 215.4 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Lincoln Town Car Berline 2002 - 2011
Views available
Lincoln
Town Car
Berline
Gen. 3.1 | 2002 - 2011
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Vue aux Etats-Unis 17″ Image miroir
Audi A8 Berline 2010 - 2013
Views available
Audi
A8
Berline
Gen. 3 | 2010 - 2013
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Vue en Suisse 19″
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Vue latérale Lincoln Town Car (FN145) Berline 2002 vs. Audi A8 (D4) Berline 2010


Spécifications techniques | Lincoln Town Car (FN145) Berline 2002 est 13.15 in plus long et 1.54 in plus haut que le Audi A8 (D4) Berline 2010. Elle a 0.1 in de garde au sol en plus.

Grand
Classe de taille
Grand
215.4 in
+13.2
Longueur
202.2 in
78.2 in
+1.5
Largeur2
76.7 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
83.11 in
59 in
+1.5
Hauteur1
57.5 in
117.7 in
Empattement
117.8 in
+0.1
5.7 in
+0.1
Garde au sol3
5.6 in
4307.8 lb
+5%
Poids4,6
4122.6 lb
5
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
18 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
20.6 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
Segment
Premium
€ --
Prix UE7
€ 70000
$ 40785
Prix É.-U.A.7
$ 78050
+92%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3061575
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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