Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid FIAT 124 Coupé 1972-1975 Lincoln Town Car Berline 2002-2011
Hauteur réelle1 52.8 in 2
1 59 in Hauteur réelle1
 + 6.26 in
+ 0.28 in 2
2 164.4 in Longueur réelle
+ 51.02 in 1 215.4 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Lincoln Town Car Berline  2002 - 2011
Views available
Lincoln
Town Car
Berline
Gen. 3.1 | 2002 - 2011
Find at a Dealer
Vue aux Etats-Unis 17″ Image miroir
FIAT 124 Coupé  1972 - 1975
Views available
FIAT
124
Coupé
Gen. 1.2 | 1972 - 1975
Vue en Suisse 13″
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Vue latérale Lincoln Town Car (FN145) Berline 2002 vs. FIAT 124 Sport Coupé (124 CC) Coupé 1972


Spécifications techniques | Lincoln Town Car (FN145) Berline 2002 est 51.02 in plus long et 6.26 in plus haut que le FIAT 124 Sport Coupé (124 CC) Coupé 1972. Elle a 0.3 in de garde au sol en moins.

Grand
Classe de taille
--
215.4 in
+51
Longueur
164.4 in
78.2 in
+12.5
Largeur2
65.7 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
59 in
+6.2
Hauteur1
52.8 in
117.7 in
+22.5
Empattement
95.2 in
5.7 in
Garde au sol3
6 in
+0.3
4307.8 lb
+96%
Poids4,6
2204.6 lb
5
+1
Places max.
4
-- pi3
Volume de chargemento UE4
9.6 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
20.6 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 6685
$ 40785
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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