Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Polestar 3 SUV 2024-présent Maxus Mifa 9 Minifourgonnette 2021-présent
Hauteur réelle1 1.614 m 2
1 1.84 m Hauteur réelle1
 + 22.6 cm
+ 6.2 cm 2
2 4.9 m Longueur réelle
+ 37 cm 1 5.27 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Maxus Mifa 9 Minifourgonnette  2021 - présent
Views available
Maxus
Mifa 9
Minifourgonnette
Gen. 1 | 2021 - présent
Vue en Suisse 19″
Polestar 3 SUV  2024 - présent
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Polestar
3
SUV
Gen. 1 | 2024 - présent
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Vue en Suisse 22″
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Vue latérale Maxus Mifa 9 (EPX1A) Minifourgonnette 2021 vs. Polestar 3 SUV 2024


Spécifications techniques | Maxus Mifa 9 (EPX1A) Minifourgonnette 2021 est 37 cm plus long et 22.6 cm plus haut que le Polestar 3 SUV 2024. Elle a 6.2 cm de garde au sol en moins et offre 43% d'espace de chargement en plus.4,5

--
Classe de taille
Moyenne
527 cm
+37
Longueur
490 cm
200 cm
+6.5
Largeur2
193.5 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
212 cm
184 cm
+22.6
Hauteur1
161.4 cm
320 cm
+21.5
Empattement
298.5 cm
14 cm
Garde au sol3
20.2 cm
+6.2
2385 kg
Poids4,6
2660 kg
+12%
440 km
Portée max.
650 km
+48%
--
Places max.
5
466 l
Volume de chargemento UE4
484 l
+4%
2017 l
+43%
Volume de chargemento max. UE4,5
1411 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 68990
Prix UE7
€ 78590
+14%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 73400
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3098805
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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