Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen Taigo SUV 2020-présent Maxus Mifa 9 Minifourgonnette 2021-présent
Hauteur réelle1 1.515 m 2
1 1.84 m Hauteur réelle1
 + 32.5 cm
+ 2.8 cm 2
2 1.757 m Largeur réelle2
+ 24.3 cm 1 2 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Maxus Mifa 9 Minifourgonnette  2021 - présent
Views available
Maxus
Mifa 9
Minifourgonnette
Gen. 1 | 2021 - présent
Vue en Suisse 19″
Volkswagen Taigo SUV  2020 - présent
Views available
Volkswagen
Taigo
SUV
Gen. 1 | 2020 - présent
Vue en Suisse 17″
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Vue arrière Maxus Mifa 9 (EPX1A) Minifourgonnette 2021 vs. Volkswagen Taigo (CS) SUV 2020


Spécifications techniques | Maxus Mifa 9 (EPX1A) Minifourgonnette 2021 est 24.3 cm plus large et 32.5 cm plus haut que le Volkswagen Taigo (CS) SUV 2020. Elle a 2.8 cm de garde au sol en moins et offre 58% d'espace de chargement en plus.4,5

--
Classe de taille
Petite
527 cm
+100.4
Longueur
426.6 cm
200 cm
+24.3
Largeur2
175.7 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
199.5 cm
184 cm
+32.5
Hauteur1
151.5 cm
320 cm
+64.6
Empattement
255.4 cm
14 cm
Garde au sol3
16.8 cm
+2.8
2385 kg
+96%
Poids4,6
1220 kg
440 km
Portée max.
-- km
--
Places max.
5
466 l
+3%
Volume de chargemento UE4
455 l
2017 l
+58%
Volume de chargemento max. UE4,5
1281 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 68990
+238%
Prix UE7
€ 20460
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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