Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Alfa Romeo Stelvio SUV 2023-présent Maxus T60 MAX Pick-up 2025-présent
Hauteur réelle1 1.693 m 2
1 1.87 m Hauteur réelle1
 + 17.7 cm
1 + 2.4 cm
2 4.687 m Longueur réelle
+ 70.8 cm 1 5.395 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Maxus T60 MAX 4-portes Pick-up  2025 - présent
Views available
Maxus
T60 MAX
4-portes Pick-up
Gen. 1 | 2025 - présent
Vue en Suisse 17″ Image miroir
Alfa Romeo Stelvio SUV  2023 - présent
Views available
Alfa Romeo
Stelvio
SUV
Gen. 1.1 | 2023 - présent
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Vue latérale Maxus T60 MAX 4-portes Pick-up 2025 vs. Alfa Romeo Stelvio (949) SUV 2023


Spécifications techniques | Maxus T60 MAX 4-portes Pick-up 2025 est 70.8 cm plus long et 17.7 cm plus haut que le Alfa Romeo Stelvio (949) SUV 2023. Elle a 2.4 cm de garde au sol en plus.

Moyenne
+1
Classe de taille
Compacte
539.5 cm
+70.8
Longueur
468.7 cm
196 cm
+5.7
Largeur2
190.3 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
216.3 cm
187 cm
+17.7
Hauteur1
169.3 cm
315.5 cm
+33.7
Empattement
281.8 cm
23 cm
+2.4
Garde au sol3
20.6 cm
2275 kg
+25%
Poids4,6
1820 kg
5
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
525 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1600 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
524 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
1600 l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 47588
Prix UE7
€ 59300
+25%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 45950
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3086370
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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