Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Mercedes-Benz CLA Berline 2025-présent Maxus Terron 9 Pick-up 2024-présent
Hauteur réelle1 1.468 m 2
1 1.86 m Hauteur réelle1
 + 39.2 cm
2 1.855 m Largeur réelle2
+ 14.2 cm 1 1.997 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Maxus Terron 9 4-portes Pick-up Electric 2024 - présent
Views available
Maxus
Terron 9
4-portes Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 20″
Mercedes-Benz CLA Berline Electric 2025 - présent
Views available
Mercedes-Benz
CLA
Berline Electric
Gen. 3 | 2025 - présent
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Vue en Suisse 19″ MB Zug
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Vue de face Maxus Terron 9 eTerron 4-portes Pick-up Electric 2024 vs. Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Berline Electric 2025


Spécifications techniques | Maxus Terron 9 eTerron 4-portes Pick-up Electric 2024 est 14.2 cm plus large et 39.2 cm plus haut que le Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Berline Electric 2025

Moyenne
+2
Classe de taille
Petite
550 cm
+77.7
Longueur
472.3 cm
199.7 cm
+14.2
Largeur2
185.5 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
202.1 cm
186 cm
+39.2
Hauteur1
146.8 cm
330 cm
+51
Empattement
279 cm
26 cm
Garde au sol3
-- cm
2925 kg
+43%
Poids4,6
2055 kg
430 km
Portée max.
791 km
+84%
5
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
405 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
396 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 74958
+35%
Prix UE7
€ 55859
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 55000
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3096316
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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