Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Renault Scenic Minifourgonnette 2016-2023 Maxus Terron 9 Pick-up 2024-présent
Hauteur réelle1 1.653 m 2
1 1.86 m Hauteur réelle1
 + 20.7 cm
1 + 9 cm
2 4.407 m Longueur réelle
+ 109.3 cm 1 5.5 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Maxus Terron 9 4-portes Pick-up Electric 2024 - présent
Views available
Maxus
Terron 9
4-portes Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 20″
Renault Scenic Minifourgonnette 2016 - 2023
Views available
Renault
Scenic
Minifourgonnette
Gen. 4 | 2016 - 2023
Vue en Suisse 20″
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Vue latérale Maxus Terron 9 eTerron 4-portes Pick-up Electric 2024 vs. Renault Scenic (RFA) Minifourgonnette 2016


Spécifications techniques | Maxus Terron 9 eTerron 4-portes Pick-up Electric 2024 est 109.3 cm plus long et 20.7 cm plus haut que le Renault Scenic (RFA) Minifourgonnette 2016. Elle a 9 cm de garde au sol en plus.

Moyenne
+1
Classe de taille
Compacte
550 cm
+109.3
Longueur
440.7 cm
199.7 cm
+13.1
Largeur2
186.6 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
212.8 cm
186 cm
+20.7
Hauteur1
165.3 cm
330 cm
+56.6
Empattement
273.4 cm
26 cm
+9
Garde au sol3
17 cm
2925 kg
+95%
Poids4,6
1503 kg
430 km
Portée max.
-- km
5
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
506 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1554 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 74958
+275%
Prix UE7
€ 19990
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3116256
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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