Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Hyundai Elantra Berline 2020-2023 Mazda 3 Berline 2019-présent
Hauteur réelle1 55.7 in 2
1 56.9 in Hauteur réelle1
 + 1.18 in
1 + 0.2 in
+ 0.59 in 2 184.1 in Longueur réelle
1 183.5 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mazda 3 Berline 2019 - présent
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Mazda
3
Berline
Gen. 4 | 2019 - présent
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Vue aux Etats-Unis 18″ Image miroir
Hyundai Elantra Berline 2020 - 2023
Views available
Hyundai
Elantra
Berline
Gen. 7 | 2020 - 2023
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Vue aux Etats-Unis 16″
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Vue latérale Mazda 3 (BP) Berline 2019 vs. Hyundai Elantra (CN7) Berline 2020


Spécifications techniques | Mazda 3 (BP) Berline 2019 est 0.59 in plus court et 1.18 in plus haut que le Hyundai Elantra (CN7) Berline 2020. Elle a 0.2 in de garde au sol en plus.

Compacte
Classe de taille
Compacte
183.5 in
Longueur
184.1 in
+0.6
70.7 in
Largeur2
71.9 in
+1.2
79.84 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
56.9 in
+1.2
Hauteur1
55.7 in
107.3 in
+0.2
Empattement
107.1 in
5.5 in
+0.2
Garde au sol3
5.3 in
2985.1 lb
+10%
Poids4,6
2724.9 lb
5
Places max.
5
15.9 pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
40.2 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
13.2 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
14.2 pi3
+8%
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 21150
Prix UE7
€ --
$ 26490
+35%
Prix É.-U.A.7
$ 19650
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
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Faits rapides
3061575
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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